Sì! Ancora un altro 911. Oops! Volevo dire PAM.I era ad un evento di lancio di PAM 514 quando ho comprato questo. Il direttore delle vendite presso l'AD aveva tenuto uno di una manciata di 510 che avevano appena ricevuto per me, ben consapevoli della nostra precedente conversazione che io sono appassionato di ottenere uno. Giddy ed eccitato come un piccolo scolaro allegro, mi girai verso mia moglie per un parere. Indicando la mia 320 sul vassoio, osservò, "Sembra proprio come quello che stai indossando oggi". Questo è stato abbastanza buono motivo per me per farlo! Perché? bene, semplicemente perché lei non può dire la differenza, il che significa che ho l'opportunità di ottenere un po 'di più, in futuro, di nascosto. Grazie Panerai!
Se questo sembra un morto-suoneria per il PAM 111, beh, è semplicemente perché utilizza la stessa cassa Luminor. Secondo le voci di corridoio, il 510 si suppone di sostituire la 111. Guardando il prezzo iniziale, sembrerebbe così. Prima del lancio ufficiale, mi è stato citato SGD8,800 RRP. Questo è solo un centinaio di dollari in più rispetto al 111. Tuttavia, li popoli a Richemont ha deciso di aumentare il prezzo per SGD9,500 sulla giornata ricca di eventi. Ma basando sui prezzi al dettaglio da solo, mi sa la sua ancora un affare relativo per un movimento in-house con 8 giorni di alimentazione alla spina.
Il PAM 510 è come utilitaristico come viene, per un PAM che è. A parte il richiamo a questo proposito è la capacità più grande (8 giorni di riserva di carica), ci are't davvero tanti differenza fisica dal 111. Come la 111, che mette in mostra un secondo sub-quadrante a ore 9, nonché un quadrante a sandwich. La vera differenza è sotto tutto quel metallo lucido. Il 510 è alimentato da l'ultima aggiunta alla Pamily di in-house sviluppato calibro a carica manuale - il P5000, che vanta un impressionante 8 giorni di riserva di carica. Ho condotto un breve studio e hanno concluso che la riserva di carica effettiva rientra nella regione di circa 9 giorni e 18 ore. Come ho ricevuto diverse query curiosi riguardanti la quantità di tempo trascorso su un vento pieno come la molla principale dovrebbe essere relativamente lunghi, in realtà contato e ha concluso che occorrono circa 130 giri per completare un intero avvolgimento. In confronto, il 422 (P3001 calibro) richiede circa 100 giri.
La mia preoccupazione principale di questo pezzo è il caso completamente lucido - si tratta di un potenziale ding magnete. Il caso non è molto spessa per gli standard PAM. Esso è più sottile del 320 e 442. A differenza del 422 e 320, la guardia corona / dispositivo di bloccaggio è pulito. Lo preferisco questa semplicità pulita, francamente. Tuttavia, io preferirei che da lucidare come il caso. Si tratta di un abbinamento piuttosto strano, a mio parere. Le cinghie sono fissate alla cassa mediante connettori a vite-in. Vorrei consigliare dita burro alle registrate le zone circostanti con nastro adesivo trasparente prima di tentare di cambiare le cinghie. Non tutti hanno la destrezza di un chirurgo dentale. Ho fatto un confronto visivo e le alette del 510 è più sottile rispetto al 320, ma più spesso rispetto alle 422 del. Tuttavia, è più corta della 422 e di 320 ed è più curvo pure.
Il caso offre di nuovo l'indizio più eloquente che questo non è un 111. In primo luogo, il movimento è ovviamente diversa. In secondo luogo, la causa è che ricorda il vano motore quando si pop il cofano di un'Audi o di Bimma. Tutto è quasi completamente coperto. Non vedo il punto di avere un caso trasparente indietro quando tutto si può vedere è s foglio di lamiera metallica vuota con iscrizioni tecniche in esso.
Al polso, è abbastanza comodo. Non molto sbalzo rispetto al 422 in quanto è più piccolo a 44 millimetri. Inoltre, le sue alette hanno una pendenza più ripida pure.
